Vw lt 35 2.5 tdi potrzebuję schemat wtyki modułu silnika samochody szukam 03 maj 2008 10:43 odpowiedzi: Witam problem jest taki vw lt 35 2.5 tdi. Source: sprzedajemy.pl. 1.9 td nie tdi z roku 1994 lub 95, za pomoc dziękuję. Potrzebuję schematu ustawienia rozrządu w vw lt 2,8 tdi o kodzie silnika auh proszę o pomoc. Source: www.elektroda.pl AUDI SKODA VW GŁOWICA SILNIKA 1.2TDI CFW. 400, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 408,99 zł z dostawą. Produkt: AUDI SKODA VW GŁOWICA SILNIKA 1.2TDI CFW. kup do 15:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Firma. FL 1.9 TDI LIFT FACELIFT 130KM 1.9TDI KOMPUTER MODUŁ VW. VW PASSAT B5 FL KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA 1.9 TDI. Stan Używany Producent części Volkswagen OE cash. Najważniejsze specyfikacjeOpel Vivaro Minivan 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006Jakiego rodzaju jest nadwozie, Opel Vivaro A Tour?Minivan , 4 drzwi, 9 miejscJakie jest zużycie paliwa, Opel Vivaro A Tour DTI (101 Hp)? l/100 km US mpg UK mpg km/lW jakim stopniu pojazd jest EKO, Opel Vivaro DTI (101 Hp)?Euro 5Jak szybki jest pojazd, 2001 Vivaro A Tour DTI (101 Hp)?155 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Opel Vivaro Minivan 2001 DTI (101 Hp)?101 KM, 240 jest objętość silnika, Opel Vivaro Minivan 2001 DTI (101 Hp)? l1870 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2001 Opel DTI (101 Hp)?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Opel Vivaro A Tour Minivan 2001 DTI (101 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2001 Opel Vivaro Minivan ?4782 jest szerokość pojazdu, 2001 Opel Vivaro Minivan ?1904 jest ciężar własny pojazdu, 2001 Opel Vivaro A Tour DTI (101 Hp)?1927 jest całkowita masa pojazdu, 2001 Opel Vivaro A Tour DTI (101 Hp)?2900 miejsca w bagażniku, 2001 Opel Vivaro Minivan ?1200 - 3100 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2001 Opel Vivaro A Tour DTI (101 Hp)?5, ręczna skrzynia biegów OpelOpel Vivaro2002 Vivaro A CDTI (135 KM) 16V (120 KM) DTI (101 KM) DI (120 KM) DI (82 KM)Specyfikacje techniczne Opel Vivaro A Tour DTI (101 KM) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006Podstawowe informacje Marka Opel Model Vivaro Generacja Vivaro A Tour Modyfikacja (Silnik) DTI (101 KM) Początek produkcji Czerwiec, 2001 r Koniec produkcji Czerwiec, 2006 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaMinivan Liczba miejsc 9 Liczba drzwi 4 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Typ paliwa Olej napędowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 155 km/h mph Standard ekologiczny Euro 5 Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy 8 kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 101 KM @ 3500 obr./min. Moc na litr objętości roboczej 54 KM/l Moment obrotowy 240 Nm @ 2000 obr./min. @ 2000 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Model/Kod silnika F9Q 760 Pojemność silnika 1870 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Liczba zaworów cylindra 2 Układ paliwowy Diesel - standardowy system wtryskowy Aspiracja silnika Turbo kompresor Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Specyfikacja oleju silnikowego płyn chłodzący l US qt | UK qt Układy silnikaFiltr cząstek stałych Objętość i waga Masa własna 1927 kg lbs. Dopuszczalna masa 2900 kg lbs. Maksymalne obciążenie 973 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 1200 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 3100 l cu. ft. Zbiornik paliwa 90 l US gal | UK gal Wymiary Długość 4782 mm in. Szerokość 1904 mm in. Wysokość 1959 mm in. Rozstaw osi 3098 mm in. Rozstaw kół przednich 1615 mm in. Rozstaw kół tylnych 1630 mm in. Prześwit 164 mm in. Minimalna średnica skrętu m ft. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 5 Hamulce przednie Tarczowe wentylowane Hamulce tylne Tarczowe Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Rozmiar opon 195/65 R16 Rozmiar felg 16 Silniki Volkswagen TDI są stosowane w samochodach marki Silnik TDI o mocy 90KM wszedł do produkcji w 1991 roku i był stosowany w wielu wariantach aż do roku 2004. Pierwsza odmiana z oznaczeniem 1Z była najprostszą konstrukcją z pośród wielu jej odmian. Ta wersja zasilana była rozdzielczową pompą wtryskową firmy Bosch z elektroniczną regulacją wtrysku. Jak na tamte czasy silnik miał zaawansowany osprzęt, dwustopniowe wtryskiwacze, intercooler, układ recyrkulacji spalin oraz świece żarowe w układzie chłodzenia. Ta odmiana była stosowana od 1991 roku do 1996, kolejna z oznaczeniem AHU weszła do produkcji w 1996 do 2000r. Jej osprzęt był zmodyfikowany i bardziej zaawansowany w celu podniesienia oraz ulepszenia pracy jednostki. Na rynku występują również wersje z kołem dwumasowym warto sprawdzić to po symbolu silnika. Dobra opinia o tym silniku wynika z trwałości i niezawodności, bezawaryjnie można było pokonać nawet pół miliona kilometrów. A średnie spalanie oscylowało w granicach to bezapelacyjnie największa zaleta tej jednostki. Silniki te bezproblemowo pokonywały 500tys km bez najmniejszych problemów . Rezultat ten osiągnięto tworząc stosunkowo prostą konstrukcje. Dodatkowym atutem był układ wtryskowy który nie była tak wyczulony na złej jakości paliwo przez co nie stwarzał większych problemów użytkownikom. W większości modeli występuje turbosprężarka o stałej geometrii łopatek oraz brak często awaryjnego koła dwumasowego. Reasumując sinik TDI jest konstrukcją trwałą i potrafiącą znieść bezawaryjnie naprawdę duże przebiegi. Nie zapominajmy jednak, że wiele jednostek jest już wiekowych i mogą przytrafić się w nich awarie turbosprężarki, pompy wtryskowej lub zaworu EGR. Jednakże sama naprawa nie powinna przynieść większych problemów, budowa jednostki jest dobrze znana wszystkim mechanikom, a części tanie i ogólnie dostępne. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 8 Typ wtrysku: pompa Pompa Rozdzielczowa BOSCH VP37 Zalety bardzo trwała jednostka niskie poziomy spalania mała awaryjność łatwy w naprawie dostępność części tani serwis Wady głośna praca wycieki oleju awarie EGR-u przepływomierz pompa wtryskowa przy dużych przebiegach Informacje serwisowe Kod silnika: 1Z, AHH, AHU, AGR, ALH, ALE Turbosprężarka: Ze stałą geometrią Rozrząd: Pasek, wymiana po po km Sprzęgło: Bez koła dwumasowego w zależności od wersji Filtr cząstek stałych: Brak Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Castrol 5W40, wymiana po co km lub 1 rok Wersje oraz ich oznaczenia : -1Z AHA -pierwsza odmiana 90KM przy 4000 obr/min 202Nm -AGR AHH ALE ALH – druga odmiana 90KM przy 3750 obr/min 210Nm -AFN AHF ASV AVG -trzecia odmiana 110KM przy 4150 obr/min 235Nm Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 20) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 19 1 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 51 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Ocena wątku: 0 głosów - średnia: 0 1 2 3 4 5 Schemat podciśnienia Passat B4 TDI 1Z oraz AFN Liczba postów: 488 Dołączył: Reputacja: 15 Skąd: Starachowice / Kraków Imię: Mateusz Auto: Passat B5 Silnik: TDI AFN Poniżej zamieszczam schemat podciśnienia w Passacie B4 1Z (90KM). oraz schemat podciśnienia w Passacie B4 AFN (110KM) Połączyłem i podpiąłem, Maciek. Giełda części VAG - KLIK Pokaż wersję do druku Subskrybuj ten wątek Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości

schemat silnika 1 9 tdi